รถ BRIDGESTONE 90 STANDARD 1964

รถ BRIDGESTONE 90 STANDARD 1964

สปอร์ตสองจังหวะรุ่นเก๋า 1964 90 ซีซี ออโต้ลูปผสมถัง

เรามาดูคลาสสิครุ่นเก่าหายากนาม BRIDGESTONE 90 ลองชมความเก่าเดิม ๆ แห้ง ๆ ของ BRIDGESTONE 90 กันนะครับ

BRIDGESTONE 90 ถือว่าเก๋าเลยที่เดียวด้วยอายุอานาม และการรักษาทำไห้คงสภาพมาจนถึงทุกวันนี้ ด้วยต้นทางของการกำเนิดนั้นต้องย้อนไปหลายสิบปีเพราะ BRIDGESTONE คันนี้ถูกผลิดขึ้นปี 1964 เป็นรุ้นสุดท้ายในการผลิดรถที่ใช้ออโต้ลูปแบบผสมถังน้ำมัน ถือว่าไม่ธรรมดาที่รถคันนี้จะอยู่ได้คงสภาพอย่างที่เห็น รถรุ่นนี้ถูกผลิดขึ้นมาในปีเดียวกัน ก็จะมีอีกรุ่นหนึ่งที่รูปทรงคล้ายเป็นรุ่น BRIDGESTONE 90 SPORT ซึ่งแตกต่างกันที่ถังน้ำมันโดยรุ่น BRIDGESTONE 90 STANDARD จะมีถังน้ำมันที่สั้นกว่ารุ่น BRIDGESTONE 90 SPORT ที่เรียวยางมากสามารถจุน้ำมันได้มากกว่ารุ่น BRIDGESTONE 90 STANDARD ซึ่งเป็นคันที่เห็นอยู่ ถังน้ำมันทรงนี้เรียกว่าถังน้ำมันทรงหลังอูฐ เจ้าคันนี้ก็ยังคงรักษาสภาพได้สวยงาม รอวันที่เจ้าของจะมาหาใส่ให้ครบ มาต่อที่ไฟเลี้ยวรุ่น BRIDGESTONE 90 STANDARD จะเป็นไฟเลี้ยวแบบเม็ดขนุน ส่วนไฟเลี้ยวของ BRIDGESTONE 90 SPORT จะติดอยูที่แฮนด์ถ้าจะไห้เปรียบเทียบก็เหมือนกับไฟเลี้ยวของ HONDA C-92 ที่ห้อยอยู่ที่แฮนด์ สำหรับส่วนอื่น ๆ ก็จะเหมือนรุ่น BRIDGESTONE 90 SPORT ไม่ว่าจะเป็น ดุมหน้าที่เป็นแบบดุมโยงระหว่างดุมและโช็คหน้า กระโหลกไฟหน้ากระโหลกกลมเล็ก เรือนไมล์ฝังอยู่บนกระโหลก กระเป๋าข้างเป็นแบบกระเป๋าไหญ่ทั้งสองฝั่ง สวิทช์กุญแจ ปิดเปิด อยู่ที่ฝากระเป๋าด้านซ้าย ไฟท้ายจะรวมกันที่แป้นยึดอันเดียวกันเป็นแถวยาว วงล้อหน้าขนาด 17 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 2.50 วงล้อหลังขนาด 17 นิ้วรัดด้วยยางขนาด 2.75

เครื่องยนต์ 2 จังหวะ 90 ซีซี ระบายความร้อนด้วยอากาศ เกียร์ 3 สปีด แบบโรตารี่ ระบบจุดระเบิดแบบหน้าทองขาว แรงม้าเรียกได้แบบขำขำที่ 4.8 แรงม้าที่ 8000 รอบ น้ำหนักโดยรวมของเจ้าคันนี้จะอยู่ที่ 69 KM
จากClassic Rider Vol.2

1960 Miyapet A-20 Moped

จักรยานยนต์ทรงแปลกจากบริษัท Miyata

Miyata เริ่มผลิตรถจักรยานยนต์ในนามของ Asahi เมื่อปี 1913 ซึ่งเป็นที่รู้กันอยู่ดีแล้วว่า Miyata เป็นผู้ผลิด อาวุธ และในปี 1934 Miyata ได้เปิดโรงงานผลิตชิ้นส่วนเครื่องบิน ให้กับกองทัพประเทศญี่ปุ่น ไม่เพียงเท่านั้น Miyata ยังมีโรงงานผลิตจักรยานอีกด้วย

สายการผลิตรถจักรยานยนต์ของโรงงาน Mayata นั้น ผลิตรถจักรยานยนต์ 2 แบรนด์ เริ่มจากผลิตรถจักรยานยนต์ยี่ห้อ Asahi ก่อนหลังจากนั้นจึงเริ่มผลิดรถจักยานยนต์ยี่ห้อ Miyapet สำหรับรถแบบ Moped เท่านั้น

หลังสงครามโลกครั้งที่2 จบลง ในปี 1945 บริษัทแรกที่กลับมาผลิดรถจักรยานยนต์อีกครังเป็นบริษัทแรกของญี่ปุ่นก็คือ Miyata ซึ่งผลิตจักรยานยนต์ Asahi ก่อนโดยการก๊อปปี๊แบบมาจากรถจากประเทศอังกฤษเป็นส่วนใหญ่ จะมีการก๊อปปี๊แบบมาจากรถเยอรมันเป็นบางรุ่น

สำหรับคันนี้เป็นรถ Moped ที่ผลิตโดยโรงงานของ Miyata โดยใช้ชื่อว่า Miyapet รุ่น A-20 ซึ่งเป็นรถ Moped ผลิตเพียงแค่ 2 ปีเท่านั้น คือปี 1950 และปี 1960 มีข้อแตกต่างกันที่เบาะนั่ง ส่วนคันนี้เป็นปี 1960 ขนาดเครื่องยนต์ 50 ซีซีสูบเดียว 2 จังหวัะ ระบายความร้อนด้วยอากาส เฟรมแบบปั๊มขึ้นรูป ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในเฟรมปั๊มมีโลโก้ Miyapet ทรงกลมติดอยู่ข้างถังน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบจุดระเบิดแบบหน้าท้องขาว คลัตช์เปียก เกียร์ 3 สปิดเข้าเกียร์ด้วยเท้า ขับเคลื่อนด้วยโซ่ คาร์บูเรทเทอร์ใช้ของ Amal ระบบสตาร์ทด้วยเท้า เลนส์ไฟหน้าใช้ยี่ห้อ lshikawa โช้คหน้าแบบขาไก่ บังลม และบังโคลนหน้าเป็นพลาสติกแฮนด์บังคับเลี้ยวแบบปั๊มขึ้นรูปทรงปีกนก มีไฟเลี้ยวติดอยู่ด้านหน้าแฮนด์ทั้ง 2 ข้าง และมีโลโก้ลายเซ็น Miyapet ติดอยู่ตรงกลางแฮนด์ เบาะเดี๋ยวช่วยซับแรงกระแทกด้วยสปริง ใต้เบาะมีกล่องเก็บเครื่องมือทรงกระบอก ตะแกรงหลังขนาดยาวยึดติดกับเฟรม และโคลนหลัง โช้คหลังแบบสไลค์ ไฟเลี้ยวด้านหลังติดอยู่ที่ด้านข้างของบังโคลนหลัง ส่วนไฟท้ายติดตรงกลางบังโคลนหลัง ขนาดวงล้อทั้งหน้า และหลังขอบ 17 รัดด้วยยางขนาด 2.25 และ 2.50 ระบบเบรกทั้งหน้า/หลังแบบดรัมเบรก ท่อไอเสียเล็กออกด้านขวาของตัวเครื่องยนต์

น่าเสียดายที่Miyata หยุดการผลิตรถจักรยายนต์ในปี 1965 สาเหตุยังไม่เป็นที่แน่ชัด แต่ถือว่า Asahi และ Miyapet ได้สร้างตำนานอีกบทหนึ่งให้กับวงการรถจักรยานยนต์ของประเทศญี่ปุ่น

Miyapet A20 Moped รูปทรงแปลกตาคันนี้ เชื่อว่าทุกคนคงไม่เคยเห็นมาก่อน เป็นรถจักรยานยนต์อีกหนึ่งแบรนด์ที่หายากสุด ๆ และแทบไม่มีให้เห็นในบ้านเรา

จากMotorcycle Of Japan 1

ข้อมูลต่างๆมาจาก กลุ่มอนุรักษ์รถโบราณเมืองไชยา

MZ 125/2 หยดน้ำพิมพ์นิยม

รถMZ 125

MZ 125/2 หยดน้ำพิมพ์นิยม

MZ เป็นบริษัทรถจักรยานยนต์เยอรมัน ก่อตั้งขึ้นในปี 1960 ซึ่งก่อนหน้าเป็นเพียงโรงงานที่ผลิดเสื้อผ้า เหตุการณ์สำคัญครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของบรษัทเกิดขึ้เมื่อปี 1917 เมื่อ MZ ซึ่งชื่อจริงย่อมาจาก Motorradwerk Zschopauwfhz ได้ผลิดรถ Dubbed Dampfkraftwagen ซึ่งเป็นที่รู้จักกันส่วนไหญ่ภายไต้เครื่องหมายการค้า DKW.

3 ปีต่อมา บริษัทได้เปิดตัวเครื่องรุ่นแรกในขณะที่ปี 1923 MZ ได้เปลี่ยนชื่อเป็น DKW 1928 บริษัทได้ซื่อโรงงาน Zwickau เป็นเจ้าของ ภายหลังได้กลายเป็นบริษัทรถจักรยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีกำลังการผลิดไม่น้อยกว่า 60,000 คันต่อปี ต่อมาในปี 1948 บริษัทได้เปลี่ยนชื่ออีกครั้ง การเปลี่ยนชื่อ IFA ขณะที่ 4 ปีต่อมาก็เปิดตัวเครื่อง 2 จัวหวะที่ใช้รถจักรยานยนต์.dubbedBK350. BK350 dubbed หลังจากเปลี่ยนชื่อใหม่ ในปี 1956 Motorradwerk Zschopau (MZ) บริษัทได้เริ่มผลิดรุ่นต่าง ๆ ออกมา และในปี 1962 บริษัทก็ได้ผลิดรุ่น ES 125/ES ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ที่เป็นที่นิยมมากที่สุดในเยอรมนี

ส่วนเจ้า MZ คันที่เรากำลังชมกันอยู่นี้เป็น MZ 125/2 ถูกผลิดขึ้นเมื่อปี 1963-1964 เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองของ MZ ที่ชนะเลิศในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ MOTOCROSS เป็นครั้งแรกในระหว่างการเดินทางในต่างประเทศเป็นเวลา 6 วัน โดยทีม GDR ของ MZ ได้รางวัลนี้เทียบเท่ากับแชมป์โลกเลยทีเดียว เจ้า MZ คันนี้ถือได้อยู่ในสภาพสมบูรณ์มาก ๆ โดยอะไหล่เดิมยังประจำการให้เห็นได้อย่างครบถ้วนไม่ว่าจะเป็นกระโหลกไฟหน้าที่มีไมล์ DAYTONA สวยฝังอยู่ แฮนด์เดิม ที่มากับปลอกแฮนด์มือเบรก มือครัชต์ สวิทซ์ไฟ เบาะนั่ง ถังน้ำมันทรงหยดน้ำที่มียางข้างถัง กับถังน้ำมันเดิม ที่ตีตราบอกรุ่นที่ผลิดมาบังโคลนหน้า กับบังโคลนหลังก็เดิม ด้านระบบกันสะเทือนหน้าเป็นของเดิมแบบ อัพไชด์ดาวน์ ดุมเดิมที่สานซี่ลวดติดกับวงล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว รัดด้วยยาง 3.00-19 ส่วนระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบ สไลด์ ดุมเดิมที่สานซี่ลวดติดกับวงล้อหลังขนาด 19 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 3.00-19 อีกเช่นเดียวกัน ก็มาต่อกันในด้นเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เป็นแบบ OHV 1 สูบ 2 จังหวะ 4 เกียร์ 125 ซีซี. คลัตช์แบบเปียก 5 แผ่นซ้อนกัน ระบบไฟจุดระเบิดแบบหน้าทองขาว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ส่งจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิงด้วยคาบูเรเตอร์ ส่วนระบบไล่ควันไอเสียกับปลายท่อทรงแปลกที่ให้น้ำเสียงสไตล์รถ 2 จังหวะ ฝั่งยุโรป

จาก Classic Rider Vol.9

รถ YAMAHA YG-1 ปี 1963

รถ YAMAHA YG-1 ปี 1963 49 ปี ครองใจความนิยมอันดับ 1

รถ YAMAHA YG-1 ปี 1963

YAMAHA YG1 ผลิดขึ้นไนปี 1963 ซึ่งถือว่าเป็นยุคแรกๆ ของสายการผลิดรถจักรยานยนต์ YAMAHA รถจักรยานยนต์คันแรกที่ผลิดออกมานั้นมีชื่อรุ่นว่า YA1 ผลิดขึ้ในปี 1955 ห่างกับ YG1 เพียงแค่ 8 ปีเท่านั้น แต่วิวัฒนาการของ YG1 นั้นเปลี่ยนจากรุ่นอื่นๆ ที่ผลิดออกมาก่อนอย่างเห็นได้ชัดด้วยรูปทรงที่ดูเพรียวบางกว่ารุ่นก่อนๆ เพราะตัวเฟรมเป็นแบบปั้มขึ้นรูปYAMAHA YG1 ได้ออกสู่ตลาดครั้งแรกในปี 1953 ซึ่ได้รับความสำเร็จทั้งในประเทศญี่ปุ่น และ สหรัฐอเมริกา ในยุคนั้นถือได้ว่า YG1 เป็นรถจักรยานยนต์ที่ได้รับความนิยมเป็นอันดับ 1 เลยทีเดียว ทำไห้ YAMAHA YG1 กลายเป็นรถในฝันของใครหลายๆ คนในยุค 70's ถ้าคิดจะซื่รถจักรยานยนต์สักคัน YAMAHA YG1 ก็ถือว่าเป็นหนึ่งในตัวแรกๆ ด้วยรูปทรงที่ดูหรูหรา ขับขี่สบาย เครื่องยนต์มีขนาดความจุถึง 72 ซีซี 2 จังหวะจุดระเบิดด้วยหน้าทองขาว เกียร์ 4 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ คาบูเรทเทอร์เป็นของ MIKUNI ระบบสตาร์ทด้วยเท้า ไฟหน้าหลังของเดิมไช้ไฟ 6V ไฟเลี้ยวของเดิมใช้ไฟ 6V โช้คหน้าเทเลสโคปิค โช้คหลังสวิงอาร์มโช้คน้ำมัน เบรคหน้าหลังดรัม ขนาดวงล้อหน้า 17x1.20-1.4 ขนาดวงล้อหล้ง 17x1.40-1.4 ขนาดยางหน้า 2.50/17 ขนาดยางหลัง 2.60/17 หัวไฟแบบเรื่อนไมล์ มีเพลทโลโก้ติดอยู่ เรื่อนไมล์บอกความเร็ว 120 KM/H เป็นงัยครับได้ทราบประวัติกับข้อมูลของเจ้า YAMAHA YG1 กันไปแล้ว หน้าหาสะสมกันมั้ยละครับ

จากThailand Classic Club

รถ HONDA CL350 K5

รถ HONDA CL350 K5

รถ HONDA CL350 K5

Honda 350 K Model ทุกแบบไม่ว่าจะเป็น CB 350 , SL350 , CL350 ออกมาวางตลาดพร้อมกันทั่วโลกไม่ว่าจะในเอเชีย ยุโรป หรือ อเมริกา ในเดือน กุมภาพันธ์ ปี ค.ศ. 1968 จนมาถึงปี ค.ศ. 1973 ทางบริษัทฮอนด้าประเทศญี่ปุ่นก็หยุดสายการผลิด รถจักรยานยนต์ในตรกูล Honda 350 K Model

Honda CL350 Super Sport Scrambler คันนี้ เป็นรุ่น K5 ที่ผลิดในปี ค.ศ. 1973 ถือว่าเป็นน้องคนสุดท้องของตระกูลโดดเด่นที่ท่อไอเสีย 2 ออก 2 ไข้วลอดไต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมาออกด้านซ้ายมือของตัวรถ (อันนี้ที่เป็นความแตกต่างระหว่าง Scrambler กับ Enduro) ดูจะเป็นมาตราฐานของรถรุ่นเก่านี้ไปเลย มาดูรายละเอียดข้อมูล ทางเทคนิคของ Honda CL350 K5 คันนี้กัน

ขุมพลังแบบ 4 จังหวะ 2 สูบเรียง (OHC) ระบายความร้อนด้วยอากาศ 325 ซีซี 33 แรงม้าที่ 9500 รอบต่อนาที (rmp)ใช้คาร์บูเรทเตอร์ของ Keihin แบบสูญญากาศขนาด 20 มม. x 2 ตัวทำหน้าที่ผสมเชื้อเพลิงกับอากาศ จุดระเบิด แบบหน้าทองขาว ใช้แบตเตอรี่ ขนาด 12 โวลท์ เป็นตัวช่วย ส่งแรงม้าทั้งหมดผ่านชุดคลัตซ์แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน มาที่ชุดเกียร์แบบ สลับ 5 สปีด ใช้โซ่ถ่านแรงไปหมุนล้อหลังขนาดหน้ายาง 3.5 x 18 นิ้ว มาพร้อม ดรัมเบรก ขนาดไหญ่ กันสะเทือนหลังแบบ สวิงอาร์มโช้คน้ำมันคู่ ล้อหน้ามีขนาดหน้ายาง 3.00 x 19 นิ้ว มาพร้อมกับ ดรัมเบรกแบบกระเดื่องคู่ เพื่อความมั่นใจในการหยุดรถ ส่วนกันสะเทือนหน้าเป็นแบบ โช้คน้ำมันคู่ (Telescopic) ยอดนิยม สตาร์ได้ 2 ระบบทั้งไฟฟ้า เเละเท้า (Electric starter & Kickstarter) สามารถทำความเร็วได้ 160 กม./ชม.ถังน้ำมันบรรจุเชื้เพลิงได้ 9 ลิตร ติดตั้งอยู่บนเฟรมรถแบบท่อเหล็กกลม น้ำหนักสุทธิ 156 กิโลกรัม

จากThailand Classic Vol.28